元朗青山公路車 Cam 衝紅燈怒踢車：
燈號違例、危駕與刑毀點分？

元朗青山公路車Cam片段：公開報道重點

• 時間及流傳（報道）：2026年10月26日，社交平台流傳車Cam片段；《香港01》同日報道。
• 地點（報道）：元朗青山公路元朗段218號、爭鮮壽司對開的行人過路處。
• 司機方面（報道）：私家車駛至上址時，懷疑「睇錯燈」，未有在紅燈亮起時停下，直衝紅燈；適逢男途人正橫過馬路，險被撞倒。
• 途人方面（報道）：男途人疑不忿險生意外，伸腳怒踢該私家車；車煞停後，途人走到駕駛座旁與司機理論，其後轉身離開。
• 其後（報道）：司機一度欲開門下車理論，見男子離去後驅車駛離現場。
• 程序狀態：報道未提及拘捕、落案或控罪；網民有「一個危駕、一個刑毀」等評論——屬網上意見，並非已確認控罪。

公開來源：《香港01》報道（2026-10-26 08:57出版）。查閱日期：2026-10-26。

法例及風險：本案如何對照相關條文

沒有遵從交通燈指示（第374G章第18條）

第374G章《道路交通（交通管制）規例》第18條規定，道路上車輛的司機不得違反交通燈在發出紅色、黃色或間歇紅色燈光時所表示的指示。公開報道所述「直衝紅燈」「睇錯燈」，在法例用語上首先對照的是「沒有遵從交通燈的指示」，而非必然等於「危險駕駛」。

如以定額罰款處理，按第240章附表，該表列罪行的定額罰款為900元，並按第375章記5分；如改由法庭定罪，首次最高可處第2級罰款（5,000元）及監禁3個月，再犯最高第3級罰款（10,000元）及監禁6個月。實際是否舉發、以定額罰款抑或傳票處理，屬執法決定；片段本身亦不等於已完成檢控。

為何網民說的「危駕」門檻更高（第374章第37條）

第374章第37條「危險駕駛」屬較嚴重控罪，須證明有關駕駛對公眾有危險，或明顯低於一名合格、謹慎的司機會預期的水平等法定要件。報道引述的最高刑罰方向包括罰款、監禁及強制取消駕駛資格等，但那是條文層級的罰則說明，並不表示本案片段已滿足危駕要件。

重要界線：同一段「衝紅燈」影像，可能只支持燈號違例的調查方向，也可能在另有超速、爭燈、行人密集等整體情況時，被評估是否達危駕。單憑公開報道的片段描述，本篇不斷言已構成危險駕駛；網民「一個危駕」的說法，應視為未經證實的意見。

踢車與刑事毀壞（第200章第60條）

第60(1)條針對無合法辯解而摧毀或損壞屬於另一人的財產，且有意圖或罔顧。腳踢車身，屬控方可能用來說明損壞行為的情況證據；但「損壞」仍須有可證明的財產損害。公開報道沒有描述凹痕、刮花、鏡破或其他損壞，亦無損毀鑑定結果，因此不能僅因「有踢」便寫成刑毀既遂。

若踢擊或推撞指向人身，法律上可能另以普通襲擊等框架分析，那是人身安全，不是財產損壞；兩條線不要混為一談。報道亦無指途人已被控任何罪名。

本案的快速解釋：先分開三條線——（1）司機有否沒有遵從紅燈指示；（2）整體駕駛是否另達危駕門檻；（3）途人踢車有否造成可證明的財產損壞，或是否另涉人身罪行。三條線各自獨立，且在定罪前一律維持無罪推定。

途人險被撞、司機車身被踢：一般處理方向

1. 先顧安全：離開行車綫，避免在過路處或快綫上繼續理論。
2. 保存證據：記下燈號、時間、車牌，保留車Cam或手機片段。
3. 有人傷或財物損壞即報警：索取報案編號；不要自行報復毀壞財物。
4. 慎防衝突升級：現場理論、踢車或拉扯，都可能令法律風險增加。
5. 需要時查詢：可參考衝紅燈罰款與扣分、被警方拘捕後的一般程序，或經天神法務部聯絡頁查詢一般方向。

交通燈號與財物損壞案的一般程序

1. 舉報與蒐證：警方或交通執法單位可按片段、證人及現場狀況決定是否跟進。
2. 定額罰款或傳票：燈號違例常見以定額罰款通知書處理；較嚴重指控則可能經法庭程序。
3. 刑毀／襲擊調查：如有報案，警方會評估損壞或人身證據是否足夠。
4. 決定是否起訴：由執法及檢控當局按證據決定；報道時無控罪，不代表其後不會有更新。
5. 法庭程序：任何人均在依法定罪前被推定無罪。

延伸閱讀：衝紅燈罰款與扣分、第374章摘要、第200章摘要、刑事與警署程序、保釋是甚麼。

常見問題

影片顯示私家車直衝紅燈，司機一定是危險駕駛嗎？
不一定。公開報道指私家車懷疑「睇錯燈」而未有在紅燈停下；這類情況在法例上首先對照的，是第374G章第18條「沒有遵從交通燈的指示」。危險駕駛屬第374章第37條，門檻較高，須證明駕駛方式對公眾有危險，或明顯低於合格、謹慎司機會預期的水平。單憑一段車Cam片段，不足以自動證明已構成危駕；是否檢控、以何罪名檢控，須由執法機關及法庭按全部證據決定。截至報道時，並無拘捕或落案的公開紀錄。

衝紅燈一般罰幾多、扣幾多分？
如以定額罰款處理，按第240章《定額罰款（刑事訴訟）條例》附表，沒有遵從交通燈指示（第374G章第18條）的定額罰款為900元，並按第375章記5分。如改由法庭審理，首次定罪最高可處第2級罰款（5,000元）及監禁3個月；再犯最高可處第3級罰款（10,000元）及監禁6個月。詳情可參考本站《衝紅燈罰款與扣分》指南。

途人怒踢車身，算不算刑事毀壞？
有機會，但並非影片一出即告成立。第200章《刑事罪行條例》第60(1)條規定，任何人無合法辯解而摧毀或損壞屬於另一人的財產，意圖摧毀或損壞該財產，或罔顧該財產是否會被摧毀或損壞，即屬犯罪。控方須證明財產確有被摧毀或損壞；僅見腳踢動作、而未有車身凹損、刮花或其他損壞證據，未必足以構成「損壞」。公開報道並未描述車身損壞程度，亦無指途人已被拘捕或起訴。

踢車若針對司機本人，會否另涉襲擊？
有可能屬另一條分析線。若行為指向人身（例如意圖令對方害怕即時非法暴力，或實際施用非法武力），可能另行涉及普通襲擊等罪行；這與針對財產的刑事毀壞並不相同。本案公開事實聚焦途人踢向車身及其後理論，是否另涉人身罪行，須視具體證據，不宜把「踢車」自動等同襲擊既遂。

網民說「一個危駕、一個刑毀」，法律上成立嗎？
那是社交平台上的意見，不是警方或法庭結論。危駕與刑毀各自有法定構成要件；本案公開報道只描述車Cam所見經過，並無逮捕、控罪或定罪結果。在法庭依法定罪前，對任何涉事人士維持無罪推定。本篇只把公開事實對照相關條文的分析框架，不作個案勝負判斷。

差點被車撞的途人，可以怎樣保留證據？
宜先確保自身安全。在安全情況下，可記下時間、地點、車輛登記號碼、交通燈狀態，並保存車Cam、閉路電視或途人手機片段；如有損傷或財物損壞，應盡快報警並索取報案編號。切勿以暴力報復或自行毀壞對方車輛。需要一般程序方向時，可經本站聯絡頁查詢。

司機見途人踢車後開門理論，有甚麼風險？
公開報道指司機一度欲下車理論，其後見男子離去才駛離。現場理論容易令衝突升級；較穩妥做法是確保安全、記下對方特徵及片段，並在有需要時交由警方處理，而不是在馬路中央繼續爭執。本篇不就個別司機的即場決定作對錯評價。

報道有沒有說警方已介入？
截至《香港01》2026-10-26報道，內容以社交平台流傳的車Cam片段及網民討論為主，並無提及拘捕、落案或控罪。其後若有執法更新，以警方公佈及法庭紀錄為準。

公開來源：《香港01》（2026-10-26，稿件 60403483）；電子版香港法例第374G章第18條、第374章第37條、第200章第60條、第240章及第375章相關附表。查閱日期：2026-10-26。本篇根據公開傳媒報道整理，只作文獻對讀，案情細節以原報道及其後更新為準；本頁不載錄涉事人士的完整身份資料，對任何涉事人士維持無罪推定，直至經法庭依法定罪，亦不作個案勝負判斷；內容僅供一般資訊及教育用途，不構成法律意見。